Географическому образованию в России уделяется довольно большое внимание. В настоящее время в стране имеется Концепция развития географического образования в Российской Федерации (опубликована на портале Министерства просвещения 30 декабря 2018 года), в которой указывается, что география — учебный предмет мировоззренческого характера, формирующий у обучающихся комплексное, системное представление о своей стране и о Земле в целом. Это единственный учебный предмет, способный успешно выполнить задачу интеграции содержания образования в области естественных и общественных наук, обеспечивая значительный вклад в повышение общекультурного уровня обучающихся.

Россия отказалась от линейной модели экономики и переходит к циркулярной, которая предполагает, в частности, повторное вовлечение в хозяйственный оборот отходов, полученных в результате потребления и производства. Если есть цель, должны быть и средства ее достижения — финансовые, технические и законодательные. Известно, например, что для производителей и импортеров товаров давно введена система расширенной ответственности товаропроизводителей, уже более 20 лет успешно работающая во всем мире. Эта система предусматривает обязательство товаропроизводителей обеспечить утилизацию отходов от товаров и упаковки, то есть заплатить за нее.

В 2016 году вступило в силу новое природоохранное законодательство с последующим ужесточением ответственности за загрязнение окружающей среды к 2020 году. Самым масштабным законодательным актом в области охраны окружающей среды с момента принятия Федерального закона «Об охране окружающей среды» в 2002 году стал Федеральный закон от 21 июля 2014 года № 219‑ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон “Об охране окружающей среды” и отдельные законодательные акты Российской Федерации». При этом ключевым аспектом всего природоохранного законодательства является внедрение наилучших доступных технологий (НДТ) при ведении хозяйственной деятельности юридическими и физическими лицами.

Использование газомоторного топлива имеет ряд очевидных преимуществ и поэтому представляет собой перспективное направление. На сегодняшний день активное развитие газомоторной отрасли значительно опережает процесс становления нормативно-технического регулирования в данной сфере. Этот дисбаланс особенно ярко проявляется в противопожарном нормировании всех процессов с использованием газомоторного топлива.

ООО «Транснефть — Порт Козьмино» — одно из важнейших звеньев в инфраструктуре российского экспорта нефти. Порт расположен на акватории бухты Козьмина Японского моря. Его грузооборот составляет более 30 миллионов тонн в год. Любой крупный нефтепорт с точки зрения воздействия на окружающую среду — объект потенциально опасный. Наш порт не исключение, поэтому он является предметом пристального внимания различных экологических организаций. В повседневной работе нефтеналивного терминала не может быть несущественных деталей: малейший недочет или небрежность персонала могут стать причиной серьезных последствий для экологии Японского моря. Именно поэтому состояние бухты Козьмина — предмет неустанного контроля экологов предприятия.